خففت البرازيل من القواعد الخاصة بصادرات الليثيوم لتعزيز مكانتها كمورد عالمي والاستفادة من الطلب المتزايد على المعدن المستخدم في بطاريات السيارات الكهربائية.
وقال أدولفو ساشيدا من وزارة المناجم والطاقة لرويترز يوم الخميس من المتوقع أن ينقل الإجراء استثمارات الليثيوم من دول شرق أوروبا وآسيا إلى البرازيل واصفا إياه بأنه "ملاذ آمن".
وكان يتحدث لرويترز بعد يوم من إصدار الحكومة أمرا تنفيذيا يقول إن صادرات البرازيل من الليثيوم لم تعد بحاجة إلى موافقة من لجنة الطاقة النووية بوزارة العلوم والتكنولوجيا.
قال ساشيدا: "هذا يزيد اليقين القانوني والقدرة على التنبؤ [للشركات] مع تقليل البيروقراطية".
لا يوجد في البرازيل سوى صناعة سيارات كهربائية صغيرة ولا توجد مرافق لمعالجة المعدن ، لذلك يمكن استخدامه للبطاريات. يُنظر إلى الصادرات على أنها أفضل أمل لصناعة الليثيوم الناشئة في البلاد.
الليثيوم ، وهو مادة خام مهمة لإنتاج البطاريات ، هو مفتاح صناعة السيارات الكهربائية. كما تستخدم كميات أصغر في المفاعلات النووية ، والتي كانت أساس قواعد التصدير البرازيلية السابقة.
وقالت SGB ، الخدمة الجيولوجية المحلية التي تديرها الدولة ، إن الأمر عالج المشاكل الناشئة عن اللوائح التي تم وضعها في السبعينيات عندما بدأت البلاد في استكشاف الطاقة النووية.
قالت شركة سيجما الليثيوم الكندية ، التي تخطط لبدء تصنيع المعدن في الدولة الواقعة في أمريكا الجنوبية في وقت لاحق من هذا العام ، إن التحرك لإزالة "التنظيم غير المناسب" من شأنه أن يطلق محاولة البرازيل لتصبح قوة عالمية في هذه الصناعة.
وضع التمديد
تتطلع البرازيل إلى توسيع إنتاج الليثيوم ، لا سيما في وادي جيكويتينونها في ولاية ميناس جيرايس ، حيث من المتوقع أن تتجاوز الاستثمارات 15 مليار ريال برازيلي (2.81 مليار دولار) بحلول عام 2030 ، وفقًا للحكومة.
تمثل البلاد حاليًا حوالي 1.5 في المائة من إنتاج الليثيوم العالمي ، وفقًا لـ SGB ، ولا يوجد منها سوى شركتي تعدين برازيليتين ، CBL و AMG Brasil.
ومع ذلك ، تتوقع أن تصل هذه الحصة إلى 5 في المائة في العقد المقبل.
ستظل البرازيل متخلفة عن أكبر منتجي الليثيوم في العالم ، أستراليا وتشيلي ، اللتين أنتجا 55 و 000 طنًا و 26 000 طنًا على التوالي العام الماضي ، وفقًا لهيئة المسح الجيولوجي الأمريكية.
كما أن احتياطياتها من الليثيوم باهتة مقارنة بحجم الودائع في أستراليا وتشيلي والصين والولايات المتحدة.
لا تزال آنا كابرال غاردنر ، الرئيس التنفيذي المشارك لشركة سيجما ، متفائلة وتتوقع أن تبدأ الوحدة البرازيلية الإنتاج قبل نهاية العام.
وقالت لرويترز "البرازيل ستكون في وضع لا مثيل له لتزويد ما يسمى بسلسلة التوريد الأطلسية للمستهلكين النهائيين للسيارات الكهربائية في أمريكا الشمالية وأوروبا."
تهدف شركة سيجما ، التي لديها 28 امتيازًا لاستكشاف الليثيوم في البرازيل ، إلى إنتاج 37 000 طنًا بحلول ديسمبر إذا استمر البناء كما هو مخطط له. يتم استخدام المنتج على وجه التحديد من قبل شركة البطاريات الكورية الجنوبية LG Energy Solution Ltd ، التي وقعت صفقة توريد مع شركة Sigma في أكتوبر الماضي.
أعلنت الأرجنتين وبوليفيا ، اللتان تمتلكان كميات كبيرة من الليثيوم في رواسب ملحية جبلية ، عن خطط لتعزيز إنتاجها من المعادن ، على الرغم من التحديات.
الصين هي أكبر معالج ليثيوم في العالم.
