كشف بهليل لحداليا ، رئيس وزير الاستثمار / مجلس تنسيق الاستثمار (BKPM) ، أن شركة البطاريات البريطانية Britishvolt تضع اللمسات الأخيرة على خططها لبناء مصنع للبطاريات. وقال باهليل في مؤتمر صحفي بعد اجتماع محدود مع الرئيس الإندونيسي جوكو ويدودو يوم الأربعاء (2023.1.11): "ستدخل شركة Britishvolt من إنجلترا النظام البيئي لبطارية EV ومن أجل موقع (بناء المصنع) ، إن شاء الله ، الأمر شبه واضح". .
ومع ذلك ، رفض بالير الإدلاء بمزيد من التفاصيل. وشدد ببساطة على أن أي استثمار في النظام البيئي للسيارات الكهربائية سيكون موضع ترحيب. هذا يعني أن إندونيسيا لن تلعب بطريقة ساخنة.
تضيف خطة Britishvolt لبناء مصنع للبطاريات إلى قائمة طويلة من الاستثمارات الأجنبية في صناعة السيارات الكهربائية في إندونيسيا. تهدف Britishvolt إلى إنشاء مصنع لبطاريات السيارات الكهربائية (EV) من خلال شراكة مع شركة Bakrie Group التابعة PT VKTR Teknology Mobilitas منذ العام الماضي. للتسجيل ، تهدف شركة Britishvolt إلى إنتاج 38 جيجاوات ساعة (GWh) من بطاريات السيارات الكهربائية سنويًا ، مع بدء الإنتاج في الربع الرابع من عام 2023 أو أوائل عام 2024. روبية.
في أكتوبر 2022 ، ذكرت صحيفة الغارديان أن شركة Britishvolt الناشئة قد نفدت أموالها لمشروع مصنعها العملاق. في الواقع ، لم يتبق سوى نقود كافية للشهر التالي من العمليات. حتى أن شركة Britishvolt طلبت من الحكومة البريطانية 30 مليون جنيه إسترليني كتمويل قصير الأجل ، لكن تم رفضها. في الأسبوع الماضي ، كانت Britishvolt تجري محادثات لبيع حصة أغلبية إلى كونسورتيوم لم يكشف عنه. ومع ذلك ، ذكرت صحيفة الغارديان أن DeaLab Grou ستقود الكونسورتيوم. شاركت شركة الأسهم الخاصة التي تتخذ من المملكة المتحدة مقراً لها في مشاريع تمويل مختلفة في قطاعات الوقود الأحفوري والطاقة المتجددة في إندونيسيا. ستشترك DeaLab مع Pike Group في الكونسورتيوم.
DeaLab و Barracuda Group مملوكة من قبل Reza Eko Hendranto ، وهو مصرفي إندونيسي عمل سابقًا في شركة jpmorgan Chase ، وهي شركة استثمار أمريكية. تعمل Barracuda Group أيضًا مع شريك إندونيسي في مجال تعدين النيكل. يقال إن المستثمرين سيدفعون 30 مليون جنيه إسترليني مقابل 95٪ من أسهم شركة Britishvolt. وسيتبع ذلك ضخ إضافي بقيمة 128 مليون جنيه إسترليني من الكونسورتيوم لتمويل خطة أعمال Britishvolt. وتعني هذه القضية أن المساهمين الآخرين في Britishvolt ، بما في ذلك المؤسسون المشاركون Orral Nadjari و Glencore و Ashtead ، سوف يمتلكون 5 في المائة فقط من الأسهم ، بقيمة أقل من 2 مليون جنيه إسترليني. في الواقع ، قبل عام ، ورد أن شركة Britishvolt اشترت كونسورتيوم DeaLab للشركات التي تتمتع بوضع وحيد القرن أو بقيمة إجمالية تزيد عن مليار دولار.
يمكن أن يكون للأزمة المالية لشركة Britishvolt تأثير سلبي على خططها الاستثمارية في إندونيسيا وعلى خطط أعمال السيد بكري. بشكل منفصل ، أجلت شركة PT VKTR Teknologi Mobilitas طرحًا عامًا أوليًا كان من المقرر إجراؤه في ديسمبر أو أوائل هذا العام. سيحدد الاكتتاب العام لشركة VKTR قدرة الشركة على التوسع ، الأمر الذي يتطلب الكثير من رأس المال. بصرف النظر عن Britishvolt ، تعمل بكري أيضًا على مشاريع كهربة النقل ، وتطوير حافلات كهربائية للنقل العام بالشراكة مع شركة BYD الصينية. في العام الماضي ، كانت 30 حافلة كهربائية من طراز BYD-VKTR تعمل في جاكرتا كجزء من أسطول تشغيل ترانس جاكرتا. استثمرت VKTR أيضًا في شركة Equipmake للتحويل والتكنولوجيا الثقيلة التي تتخذ من المملكة المتحدة مقراً لها وتشارك معها.
