لندن (رويترز) - تجري شركة Glencore Plc محادثات متقدمة لدعم مشروع الليثيوم الذي تطوره شركة التعدين الفرنسية Eramet SA في الأرجنتين مقابل إمدادات مستقبلية من مكون البطارية الرئيسي.
ستوقع شركة السلع العملاقة اتفاقية شراء للمساعدة في تمويل مصنع معالجة الليثيوم الذي تقوم ببنائه شركة Eramet وشركة Tsingshan Holding Group الصينية ، وفقًا لأشخاص مطلعين على الأمر. تحدث الناس بشرط عدم الكشف عن هويتهم لأن المعلومات ليست علنية.
المصنع الأرجنتيني هو واحد من سلسلة من المشاريع الجديدة التي يتم تطويرها حول العالم لتلبية الطلب المتزايد على الليثيوم. سيواجه المعدن ، وهو أمر حاسم في التحول إلى السيارات الكهربائية ، شحًا في المعروض بحلول نهاية القرن. في حين أن بيع الليثيوم في هذا السوق الصغير نسبيًا كان تاريخيًا من خلال اتفاقيات ثنائية طويلة الأجل بين المنتجين والعملاء ، بدأ تجار السلع مثل جلينكور في البحث عن بناء أعمال الليثيوم.
من غير الواضح كم ستستثمر شركة جلينكور وكمية الليثيوم التي ستحصل عليها من اتفاقية الشراء.
وامتنع متحدث باسم شركة جلينكور عن التعليق. وقالت إيراميت إنها تلقت اهتمامًا من العديد من الشركاء المحتملين ، بما في ذلك جلينكور ، و "المفاوضات مستمرة لتحديد العرض الذي يصب في مصلحة الشركة".
بصفتها أحد أكبر تجار السلع في العالم ، توقع شركة Glencore بانتظام صفقات مع المنتجين لتزويدهم ببعض أو كل إمداداتهم المستقبلية وتداولها جنبًا إلى جنب مع الإنتاج من شركة Glencore الخاصة المترامية الأطراف.
لا تقوم الشركة بتعدين أي نوع من الليثيوم ، لكنها تنتج المادة في أعمالها المتعلقة بإعادة التدوير وتأمل في النمو في تجارة الليثيوم. وقال الرئيس التنفيذي جاري ناجل في ديسمبر كانون الأول إن الشركة أنشأت مكتبا يضم اثنين أو ثلاثة من المتداولين.
في الوقت نفسه ، تكثف شركات صناعة السيارات ، مثل Ford Motor Co. و General Motors Co ، جهودها لتأمين إمدادات الليثيوم في المستقبل ، بما في ذلك إبرام صفقات مباشرة مع عمال المناجم ، أو تغيير تقليدهم المتمثل في شراء قطع غيار السيارات أو توقيع عقود طويلة الأجل. للمواد الخام بأسعار ثابتة.
تعمل شركة Eramet مع Tsingshan الصينية ، أكبر منتج للنيكل والفولاذ المقاوم للصدأ في العالم ، لبناء مصنع لمعالجة الليثيوم بقدرة 24 000- طنًا سنويًا.
وقالت إيراميت في عرض تقديمي في مايو (أيار) إن المشروع ، الذي تقدر تكلفته بأكثر من 700 مليون يورو (763 مليون دولار) ، من المتوقع أن يبدأ الإنتاج في الربع الثاني من العام المقبل وأن يبدأ تشغيله بالكامل بحلول منتصف -2025. تخطط الشركة الفرنسية وشركاؤها الصينيون لاتخاذ قرار في وقت لاحق من هذا العام بشأن ما إذا كانت ستضاعف سعة المصنع ثلاث مرات.
