تدرس إندونيسيا خطة للحد من بناء المصاهر التي تنتج الحديد الخام النيكل أو النيكل الحديدي في محاولة لتحسين احتياطياتها المحدودة من خام النيكل لإنتاج منتجات ذات قيمة أعلى ، حسبما قال مسؤول كبير بوزارة المعادن يوم الخميس.
تعد إندونيسيا حاليًا أكبر منتج لكلا المعدنين ، وقد تؤثر القيود المفروضة على افتتاح المزيد من المصافي على منتجي الفولاذ المقاوم للصدأ الصينيين حيث أن الصين هي واحدة من أكبر زبائن إندونيسيا للمواد الرخيصة نسبيًا.
قال رضوان جمال الدين ، المسؤول الكبير في وزارة الطاقة والثروة المعدنية ، إن هناك حاجة للحد من المصاهر الجديدة بسبب احتياطيات محدودة من خام النيكل. ناقشت الحكومة الخطة مع لجنة برلمانية.
& quot ؛ استنادًا إلى قدرة المدخلات للمصاهر الحالية والمستمرة للمعادن الحرارية ، فإن احتياطيات النيكل ستستمر أقل من 20 عامًا ، بافتراض عدم وجود مزيد من الاستكشاف وعدم وجود قيود على البناء ،&" هو قال.
تحرص الحكومة على تطوير سلسلة إمداد كاملة للنيكل ، بما في ذلك إنتاج كبريتات النيكل لبطاريات السيارات الكهربائية ، وكذلك إنتاج البطاريات وتجميع السيارات الكهربائية.
وأضاف رضوان أن القيود المقترحة على المصاهر الجديدة لن تنطبق على تلك التي هي قيد الإنشاء بالفعل.
حظرت إندونيسيا العام الماضي تصدير الخام غير المعالج في محاولة لتعزيز صناعة صهر النيكل لديها.
وقال إنه بينما كانت العديد من المصاهر تصدر الحديد الزهر والنيكل الحديدي ، لم يرتقي الكثير في سلسلة القيمة لمعالجة كلاهما إلى فولاذ لا يصدأ.
أكبر اقتصاد في جنوب شرق آسيا&لديه 16 مصاهرًا للنيكل قيد التشغيل ، تنتج الحديد الخام النيكل والنيكل الحديدي. ومن المتوقع أن يرتفع هذا الرقم إلى 29 في غضون خمس سنوات ، وفقًا لبيانات وزارة التعدين.
وقال أحد النواب ، وهو عضو سابق في لجنة برلمانية ، إن المصاهر بحاجة إلى التشجيع للارتقاء في السلسلة.
& مثل ؛ ما يحتاج إلى تعزيز هو تصدير الفولاذ المقاوم للصدأ ، أو على الأقل تصدير كبريتات النيكل ، حتى نتمكن من تحقيق قيمة مضافة أعلى.&مثل ؛
