قالت شركة Rio tinto إن مشروع Jadar سينتج كربونات الليثيوم من فئة البطاريات ، وهي مادة أساسية للإنتاج الضخم لبطاريات السيارات الكهربائية وتخزين الطاقة ، وأن سعة المشروع&ستجعل من Rio أكبر مورد لليثيوم في أوروبا لمدة 15 عامًا على الأقل. بالإضافة إلى الليثيوم ، سينتج المشروع أيضًا بورات ، والتي يمكن استخدامها في صناعة الألواح الشمسية وتوربينات الرياح.
تتوقع شركة ريو تينتو أن يبدأ المشروع في الإنتاج على نطاق واسع في عام 2026 وأن يصل إلى أقصى طاقته في عام 2029 ، حيث من المتوقع أن يصل الإنتاج السنوي إلى 58000 طن من كربونات الليثيوم و 160 ألف طن من حمض البوريك و 255 ألف طن من كبريتات الصوديوم ، مما يضع ريو تينتو بين العالم.&أكبر 10 موردي الليثيوم.
قال الرئيس التنفيذي لشركة ريو تينتو ، جاكوب ستوشولم ، في بيان إن صربيا وريو تينتو في موقع رئيسي للاستفادة من الفرصة التي يتيحها الطلب المتزايد على الليثيوم ، والذي يمكن أن يزود حوالي مليون بطارية للسيارات الكهربائية سنويًا.
سيكون مشروع Jadar أحد أكبر الاستثمارات الصناعية في صربيا ، مع مساهمة مباشرة بحوالي 1٪ من الناتج المحلي الإجمالي للبلد&في المستقبل ، ومساهمة غير مباشرة تصل إلى 4٪ من الناتج المحلي الإجمالي ، مع الأخذ مراعاة المشاركة الكبيرة للموردين المحليين أثناء البناء. تتوقع Rio tinto خلق 2100 وظيفة محلية أثناء البناء ، وستكون هناك حاجة إلى 1000 وظيفة أخرى للتعدين والمعالجة بمجرد تشغيلها.
دخلت Rio Tinto رسميًا سوق الليثيوم
& مثل ؛ هذه لحظة مهمة لصناعة الليثيوم ،&مثل ؛ قال سيمون موريس ، المدير العام لشركة Benchmark Mineral Intelligence لأبحاث سلسلة توريد البطاريات. هذه هي المرة الأولى التي تدخل فيها مبالغ كبيرة من المال الخارجي من عامل منجم واحد أو شركة تصنيع كيميائية صناعة الليثيوم وتستثمر في مشروع جديد تمامًا.&مثل ؛ بينما من المتوقع أن تنتج ريو كربونات الليثيوم عند 58000 طن سنويًا ، فإن هذه الإستراتيجية عادة ما تكون أكثر عدوانية بمجرد قبول المنتج من قبل مصنعي البطاريات والسيارات الكهربائية.&مثل ؛
عندما يكون مشروع جادار في مرحلة الإنتاج الكامل ، فإنه سيشكل أقل بقليل من 5 في المائة من إمدادات الليثيوم العالمية (مقارنة بحوالي 9 في المائة من سوق كربونات الليثيوم) ، وفقًا لبينشمارك. يعتقد Benchmark أن ريو يمكنها توسيع المصنع إلى 120.000 طن من كربونات الليثيوم سنويًا ، وهو قرار من المرجح أن يتم اتخاذه في عام 2027. حتى إذا تم طرح منتجات المشروع&في السوق ، تتوقع Benchmark أن سوق الليثيوم سوف لا يزال أقل من 915000 طن من مكافئ كربونات الليثيوم بحلول عام 2029 ، أي أكثر من ضعف هذا العام&فجوة سوق الليثيوم.
قال Benchmark إن الدخول الرسمي لشركة Rio&في سوق الليثيوم يفتح الباب أمام عمليات الاستحواذ المستقبلية لعمال مناجم الصخور الصلبة ، وعمال مناجم الليثيوم المالح ومنتجي المواد الكيميائية. وباعتبارها ثالث أكبر عملاق للسلع في العالم ، فإن ريو تستعد لظهور السيارات الكهربائية.&مثل ؛ من المرجح أن تتبع عمليات استحواذ الليثيوم الأخرى في السنوات القليلة المقبلة ، بالنظر إلى الأرباح المستقبلية المحتملة لشركة Rio&# 39 ؛ من السلع الأخرى ، وخاصة خام الحديد.&مثل ؛
بالنسبة لشركة ريو تينتو ، التي تعتمد بشكل كبير على خام الحديد في تحقيق الإيرادات ، فإن الاستثمار سيساعدها بشكل أكبر على تقليل اعتمادها على الوقود الأحفوري. تعمل شركات التعدين التقليدية على تسريع نشر المعادن الصناعية الموجهة نحو المستقبل مثل النحاس والنيكل والليثيوم مع تغير رياح السياسة العالمية.
العقبة المحتملة لجدار هي أن الحكومة الصربية وعدت الناخبين بإجراء استفتاء على المشروع. مع الاعتراف بالتأثير الاقتصادي للمشروع ، فإن صربيا مترددة في أن تكون مصدرًا للمواد الخام ، وتفضل تصنيع بطاريات أيونات الليثيوم وحتى السيارات الكهربائية محليًا.
