استنادًا إلى بيانات عام 2021 ، ينبعث الألمنيوم الأساسي في المتوسط 16.6 طنًا من ثاني أكسيد الكربون لكل طن ، وفقًا لجمعية الألومنيوم الدولية ، مما يجعلها واحدة من أكثر القطاعات كثافة في الكربون في صناعة المعادن ، وكذلك شركات صناعة السيارات التي تستخدم الكثير من ورقة الألمنيوم.
قال نائب رئيس شركة روسال شنغهاي الاقتصادية والتجارية المحدودة في مؤتمر يوم الجمعة: "يتم إنتاج المزيد والمزيد من الألمنيوم منخفض الكربون باستخدام الطاقة الكهرومائية أو المواد المعاد تدويرها لخفض انبعاثات الكربون. نحن متفائلون للغاية بشأن انخفاض الطلب على الكربون في الصين. . "
يقول روسال إن كل 4 ملايين طن تقريبًا من الألومنيوم الكهربائي الذي تنتجه كل عام منخفضة الكربون ، ولا تنبعث منها أكثر من أربعة أطنان من الكربون.
تبيع الشركة 400 ، 000 إلى 500 ، 000 طن من الألومنيوم سنويًا إلى الصين ، وهو ما يمثل حصة كبيرة من واردات البلاد البالغة 1.58 مليون طن.
قال نائب الرئيس في حدث في لندن إن منتجات روسال منخفضة الكربون تكلف 20 - 40 دولارًا للطن أكثر من الأسعار الفورية في الصين ، مقارنة بما يصل إلى 60 دولارًا للطن لعقود الألمنيوم المدرجة في بورصة لندن للمعادن في أوروبا. سوق شنغهاي للمعادن.
الطلب على الألمنيوم منخفض الكربون أعلى في أوروبا. ومع ذلك ، يبذل العديد من صانعي السيارات الكهربائية الصينيين جهودًا لتقليل بصمتهم الكربونية تحسباً لتزايد الضغط من المستهلكين في الخارج لتقليل الانبعاثات ، وفقًا لمدير مشتريات المواد الخام في شركة صناعة السيارات الكهربائية الصينية Nio 9866.HK.
قال مدير المشتريات في مؤتمر فوشان إن NIO تهدف إلى استخدام منتجات الألمنيوم مع انبعاثات كربونية بحد أقصى 7 أطنان ، مضيفًا أن منتجات الألمنيوم تمثل حوالي نصف انبعاثات سيارات NIO.
ستزيد شركات تصنيع الألمنيوم إنتاج المعدن منخفض الكربون بنسبة 10 في المائة في عام 2023 ، مما يؤدي إلى خفض تكلفة شركات صناعة السيارات التي تبحث عن إمدادات صديقة للبيئة.
