عملاق السيارات BYD يعود إلى منجم الليثيوم من جديد!
وذكرت صحيفة فايننشال تايمز أن ألكسندر بالدي، رئيس مجلس إدارة شركة BYD في أمريكا الجنوبية، قال إن الشركة أجرت محادثات مع منتج الليثيوم سيجما ليثيوم بشأن اتفاقيات التوريد أو المشاريع المشتركة أو عمليات الاستحواذ.
سيكون هذا أول مصنع تبنيه BYD خارج آسيا، بعد أن أعلنت BYD وحكومة ولاية باهيا في البرازيل بشكل مشترك في يوليو 2023 أن الجانبين سينشئان مجمع قاعدة إنتاج كبير يتكون من ثلاثة مصانع في مدينة كاماساري، مع إجمالي الاستثمارات 3 مليارات ريال (حوالي 4.5 مليار يوان).
وقال بالدي إن شركة Byd تبحث عن أصول الليثيوم في البرازيل بهدف بناء سلسلة توريد متكاملة وتجري محادثات "نشطة للغاية" مع شركة Sigma.
ويعد استثمار شركة Byd في البرازيل جزءًا من إستراتيجيتها للتوسع في الخارج، والتي تتضمن أيضًا خططًا لبناء مصنع في المجر ومحادثات لبناء مصنع في المكسيك.
باعتبارها خامس أكبر منتج للليثيوم في العالم، تتمتع البرازيل بموارد وفيرة من الليثيوم، وفقًا لبيانات اللجنة الاقتصادية لأمريكا اللاتينية ومنطقة البحر الكاريبي، وفي عام 2022، وصل إنتاج موارد الليثيوم في البرازيل إلى 2200 طن. تم تقييد صادرات الليثيوم من قبل البرازيل منذ السبعينيات. في حوالي يوليو 2022، أصدرت الحكومة البرازيلية مرسومًا يسمح بالتجارة الخارجية لمعادن وخامات الليثيوم، وكذلك المنتجات المصنوعة من الليثيوم ومعدن الليثيوم وسبائك ومشتقات الليثيوم.
سيجما ليثيوم هي شركة لاستكشاف وتطوير الليثيوم مسجلة في كندا، وتقع أصولها الرئيسية في البرازيل، وفي منطقة حقوق معادن الليثيوم في البرازيل لديها عدد من رواسب الليثيوم، ويتمثل العمل في استخراج خام ميكا الليثيوم ومعالجته إلى مركز الليثيوم من فئة البطارية. حاليًا، تقوم شركة Sigma Mineracao SA التابعة لها والمملوكة لها بالكامل بتطوير مشروع Grota do Cirilo spodumene في البرازيل. ويعد هذا المشروع أكبر مشروع لصخور الليثيوم الصلبة وأعلى درجة في الأمريكتين، حيث يبلغ إجمالي موارده حوالي 3.032 مليون طن من LCE (1.45% أكسيد الليثيوم).
ووفقا للخطة، من المقرر أن يبدأ مشروع Grota do Cirilo spodumene التشغيل التجريبي في ديسمبر 2022، بهدف بدء الشحنات بحلول نهاية أبريل 2023. وفي المرحلة الأولى من المشروع، من المتوقع أن ينتج ما يصل إلى 270 ،000 طن من تركيز الليثيوم عالي النقاء المخصص للبطارية سنويًا، أي ما يعادل حوالي 36,700 طن من مكافئ كربونات الليثيوم (LCE) سنويًا. بالإضافة إلى ذلك، واستنادًا إلى نتائج أحدث دراسة للاحتياطيات المعدنية، قالت سيجما ليثيوم أن المشروع لديه القدرة على إنتاج 768,000 طن من تركيز الليثيوم (104,000 طن من مكافئ كربونات الليثيوم ) في السنة الثانية إلى الثامنة من التشغيل.
وتتوقع شركة سيجما ليثيوم أن تصبح واحدة من أكبر خمسة منتجين للليثيوم في العالم بعد أن يصل مشروع جروتا دو سيريلو إلى الإنتاج التجاري الكامل.
تجدر الإشارة إلى أن BYD ليست الشركة الوحيدة التي أعجبت بـ Sigma Lithium. في فبراير الماضي، كانت هناك أخبار تفيد بأن شركة تسلا تفكر في شراء شركة تعدين الليثيوم الكندية سيجما ليثيوم. منذ وقت ليس ببعيد، قالت وسائل الإعلام البرازيلية "Exame" إن شركة البطاريات Ningde Times وشركة صناعة السيارات فولكس فاجن هما أيضًا من مقدمي العروض المحتملين لشراء أعمال Sigma Lithium.
وقالت شركة فولكس فاجن: "نحن نستكشف سوق المواد الخام ونجري محادثات مع العديد من الشركاء المحتملين في مناطق مختلفة من العالم". وأضافت الشركة أنها لن تعلق على "شائعات السوق". بشكل منفصل، لم تستجب الشركة الأم لشركة BYD وشركة Sigma Lithium لطلبات التعليق على عملية الاستحواذ.
وفقدت أسهم سيجما ليثيوم نحو ثلث قيمتها في الأشهر القليلة الماضية بسبب الانخفاض الحاد في أسعار الليثيوم والمخاوف بشأن العرض والطلب في السوق.
Sigma Lithium مدرجة في سوق الأسهم الأمريكية وتبلغ قيمتها السوقية حوالي 2.8 مليار دولار في وقت النشر. وفي يناير، قالت الشركة إنها أطلقت خططًا أولية لإدراج سيجما ليثيوم البرازيل في بورصتي ناسداك وسنغافورة.
