بالإضافة إلى الصناعات التحويلية ، مثل السيارات ، تعد معادن مجموعة البلاتين مثل البلاديوم والروديوم والبلاتين من بين الأكثر تضرراً من النقص العالمي في الرقائق.
من المتوقع أن تظل أسعار البلاديوم والروديوم والبلاتين تحت الضغط في المستقبل مع انخفاض إنتاج السيارات العالمي بشكل حاد ، على الرغم من أن البلاديوم هو الأكثر احتمالا للانتعاش إذا انتعش المعروض من الرقائق ، وفقًا لمحللي سيتي.
تضرر النقص في الرقائق
يتم استخدام البلاديوم والروديوم والبلاتين بشكل أساسي في محفزات التحكم في انبعاثات عادم محركات السيارات. على وجه التحديد ، يستخدم البلاتين بشكل أساسي في محفز عادم مركبات الديزل ، بينما يستخدم البلاديوم بشكل أساسي في محفز عادم السيارات الذي يعمل بالبنزين.
ارتفع الطلب على البلاديوم والروديوم والبلاتين خلال السنوات القليلة الماضية حيث فرضت الصين وأوروبا معايير أكثر صرامة لانبعاثات المركبات ، مما أدى إلى ارتفاع الأسعار إلى مستويات عالية جديدة هذا العام. ومع ذلك ، انخفض الطلب على البلاديوم والروديوم والبلاتين بشكل حاد في الأشهر الأخيرة حيث أجبر نقص الرقائق العديد من شركات صناعة السيارات في جميع أنحاء العالم على وقف الإنتاج.
انخفض البلاتين والبلاديوم والروديوم من أعلى مستوياته في وقت سابق من هذا العام
حتى الآن ، انخفض البلاديوم إلى حوالي 2000 دولار للأوقية من أعلى مستوى قياسي له بأكثر من 3000 دولار في مايو ، والروديوم إلى 12000 دولار من أعلى مستوى قياسي بلغ حوالي 30 ألف دولار للأوقية في مارس ، والبلاتين إلى 950 دولارًا من أعلى مستوى في سبع سنوات عند 1336.50 دولارًا في مارس. شهر فبراير.
من بين معادن مجموعة البلاتين ، يتأثر البلاديوم والروديوم بشكل كبير نسبيًا بانخفاض إنتاج السيارات ، في حين أن البلاتين أقل تأثراً نسبيًا:
يبلغ الاستهلاك السنوي للبلاديوم حوالي 10 مليون أوقية ، منها إنتاج السيارات يمثل 80٪ ؛
يبلغ استهلاك الروديوم حوالي 1 مليون أوقية سنويًا ، منها إنتاج السيارات يمثل 90٪ ؛
يبلغ استهلاك البلاتين حوالي 8 ملايين أوقية سنويًا ، يمثل إنتاج السيارات منها حوالي 40 في المائة.
ويقدر تقرير صادر عن LMC Automotive ، وهي شركة استشارية ، أن إنتاج المركبات الخفيفة هذا العام سيكون أقل بنحو 7 ملايين مما كان متوقعًا في الأصل.
تقدر Wilma Swarts of Metals Focus ، وهي مؤسسة فكرية دولية للمشتقات ، أن كل مليون مركبة خفيفة تحتاج إلى حوالي 100.000 إلى 150.000 أوقية من البلاديوم ، و 40.000-50.000 أوقية من البلاتين و8.000-10.000 أوقية من الروديوم.
على أساس تقريبي ، ستؤدي تخفيضات إنتاج المركبات الخفيفة هذا العام إلى انخفاض في الطلب بحوالي 700000 إلى 1 و 05 مليون أوقية من البلاديوم و 280.000 إلى 350.000 أوقية من البلاتين و 56.000 إلى 70.000 أوقية من الروديوم.
البلاديوم هو الأسهل في الارتداد
وقال محللون إنه من بين معادن مجموعة البلاتين ، من المرجح أن يرتد البلاديوم. ومع ذلك ، فكلما طال النقص في الرقائق ، كلما كان التأثير على إنتاج السيارات أعمق ، وكلما كان انتعاش البلاديوم في المستقبل أضعف.
قال أوليفر نوجنت ، المحلل في سيتي ، إن معادن مجموعة البلاتين قد تنخفض أكثر في المدى القريب ، لكن الأسعار قد تنتعش في 2022 و 2023 ، خاصة بالنسبة للبلاديوم. على عكس البلاتين والروديوم ، كان هناك نقص في البلاديوم لسنوات.
خلال معظم العقد الماضي ، كان البلاتين (الأزرق الفاتح) في زيادة العرض وكان البلاديوم (الأزرق الداكن) في حالة نقص في العرض
لتلبية الطلب الحالي ، قال السيد Nugent ، خفضت العديد من شركات صناعة السيارات مخزونات المركبات الجاهزة. وعندما يرتفع المعروض من الرقائق في المستقبل ، سيحتاج صانعو السيارات إلى تجديد مخزونات السيارات الجاهزة ، مما يعني أنه سيتعين عليهم الإفراط في الإنتاج.
& مثل ؛ ستتم إعادة تخزين الصناعة في جميع المجالات ،&مثل ؛ هو قال. إذا كنت تريد جني الأموال منه ، فإن البلاديوم هو المكان المناسب للذهاب إليه.&مثل ؛
الآن ، ومع ذلك ، تحاول شركات صناعة السيارات توفير المال عن طريق استبدال البلاديوم بالبلاتين الأرخص والتحول إلى سيارات كهربائية خالية من الانبعاثات.
قال نيكي شيلز من MKS PAMP GROUP ، وهي شركة خدمات صناعية وتجارية ، إن هذا يعني أنه كلما استغرق الأمر وقتًا أطول لحل النقص في الرقائق ، قل احتمال عودة أسعار البلاديوم والروديوم إلى مستوياتها القياسية.
