في 28 يناير، قامت شركة التعدين الإندونيسية سيريا نوغراها إندوتاما (CNI) بأول تصدير مباشر لحديد النيكل إلى ليانيونقانغ الصينية من ميناء كينداي الجديد في جنوب شرق سولاويزي، مما يلغي الحاجة إلى إعادة الشحن أو المرور عبر الموانئ الوسيطة.
وتتكون هذه الشحنة من 46 دفعة من حديد النيكل، أي حوالي 1015 طنًا من مكافئ معدن النيكل، ومن المتوقع أن تصل إلى الصين خلال 16 يومًا، وفقًا لمصادر السوق.
يقلل طريق الشحن المباشر الجديد من التحميل والتفريغ الثانوي للبضائع، ويقلل من التكاليف اللوجستية ويقلل وقت النقل، مما يساعد على تعزيز القدرة التنافسية لحديد النيكل في منطقة جنوب شرق سولاويزي وتعزيز القيمة النهائية لسلسلة صناعة النيكل الإندونيسية. وفي الوقت نفسه، من المتوقع أن يؤدي طريق الشحن المباشر هذا إلى تحسين كفاءة الشبكة التجارية وخلق المزيد من الفرص للتجارة العالمية. في السابق، نظرًا لضرورة تفريغ البضائع القادمة من جنوب شرق سولاويزي في موانئ أخرى قبل الوصول إلى بلد الوجهة، كان الوقت المستغرق أطول وكانت تكاليف التشغيل أعلى.
وفقًا للأخبار الصادرة عن CNI في 29 يناير، بدأت CNI الإنتاج التجريبي لحديد النيكل في أبريل 2025 وأكملت أول تصدير لها في يوليو من نفس العام. تبلغ الطاقة الإنتاجية لشركة CNI 63,200 طن من النيكل الأخضر سنويًا، أي ما يعادل 13,900 طن من مكافئ معدن النيكل (محتوى النيكل 22%).
صرحت شركة CNI بأنها تقوم حاليًا ببناء مصنع ثانٍ لحديد النيكل وتخطط لبناء -مصنع لترشيح الأحماض عالية الضغط (HPAL) بطاقة إنتاجية سنوية تبلغ 146600 طن من راسب الهيدروكسيد المختلط (MHP)، أي ما يعادل 55400 طن من النيكل و6000 طن من الكوبالت.
